陸上自衛隊その他の装備設定1
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システムは橋間橋節、橋端橋節、動力ボート（全長8.6m）、
道路マット（全長12.5m）、道路マット敷設装置から構成され、これらは7tトラックなどの車両に積載されており、機動性が高くなっている。水面に浮かべる橋節は折りたたまれて運搬車に積載され、
運搬車は水際まで自走して荷台を傾斜させることによって橋節を水面に滑り落とすことによって橋節は自動で展開し、
フロートとして機能する。
展開した橋節は動力ボートを使用して動かすことによって連結が可能で、連結された橋節に車両などを乗せ対岸まで輸送する門橋として使用する方法や両岸まで橋節（両端はスロープのついた橋端橋節、それ以外は橋間橋節）をつなぎ合わせ、水流で流されないように動力ボートを使用してバランスをとる。そして、車両が通行しやすいように道路マットを敷設装置で敷設することで浮橋として使用することができる。
システム1式には長さ約7.5mの橋間橋節が12基と約7mの橋端橋節が2基であるため最大で約104mの浮橋を設置できる。約80mの架橋作業時間は約2時間。橋節及び運搬車12両、橋端橋節及び運搬車2両、動力ボート及び運搬車7両、
道路マット敷設装置搭載車2両の計23両（ボート7隻）で1セットとなる。自衛隊特地派遣部隊の装備品の一つとして、河に展開して各種車両を向こう岸へ渡らせたりしている。
「91式戦車橋」
全長：11m
全幅：4m
全高：3.2m
重量：41t
乗員数：2名
速度：最大時速55km
エンジン：空冷ディーゼル720馬力
行動距離：350km
架設方法：油圧・水平押し出し方式
架橋長：最大20m、有効長18m
91式戦車橋は、陸上自衛隊が装備している架橋戦車である。
90式戦車、74式戦車などを通過させるための装備である。
67式戦車橋に代わるものとして1985年から開発が始まり、
1990年に制式採用された。車体重量の問題で67式（最大通過重量40t）では、90式（重量50t）の通行が不可能であったが、
91式戦車橋では通行が可能である。技術研究本部が開発を行い、製作は三菱重工業が行っている。自衛隊特地派遣部隊の装備品の一つとして、河に展開して各種車両を向こう岸へ渡らせたりしている。
74式戦車の派生型（直接的には87式自走高射機関砲の派生型で、87式と車体はほぼ共通である）であり、74式同様に可変油気圧式懸架装置による姿勢制御能力を持つ。車体上部には油圧作動式の戦車橋展開/収容装置（前部）及び支持架台（後部）を持ち、後部の支持架台上部には1対の無線アンテナと4連式発煙弾発射機が並列に2基装備されている。車体前部には架橋作業時に車体を
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